トランファガラシャン

概要: 魔法のような道路……これはファガラシュ山脈を縫うように走る道路で、アルジェシュ県のバスコフ村から始まり、シビウ県のカルチショアラ村付近で終わります。この一帯の景色は、息をのむほど美しく、言葉を失うほどで、深く感動させられます。

完了日: 1980
画像: red_frog | ildiko_farkas

詳細 – 沿革

建設現在

これほどの美しさは非現実的さえ感じられますが、この地域で過ごすひとときは間違いなく魂に響き、心は素晴らしい思い出で満たされることでしょう。ファガラシュの素晴らしい山々にあるこれらの場所を訪れることになれば、一瞬たりとも後悔することはないはずです。ですから、あとはここへの旅行を計画するだけです。

トランスファガラシャン道路は、ムンテニアとトランシルヴァニアという2つの歴史的な地方を結ぶ、全長152kmの道路です。このルート沿いには、観光客に宿泊施設を提供する様々な施設が建設されており、観光客は周辺の素晴らしい景色を楽しむことができます。トランファガラシャンは、ニコラエ・チャウシェスク大統領の主導により、1970年から1974年にかけて建設されました。当時、ルーマニアにはすでに南カルパティア山脈に、ノヴァチ–サリシュテ間のアルペン道路や、カンピナ～プレデアルの旧道など、すでにいくつかの峠道が存在していた。しかし、1968年のソ連軍によるチェコスロバキア侵攻を契機に、「トランファガラシャン」プロジェクトの緊急着工が決定された。この道路は、ピテシュティとシビウの駐屯地を結ぶ戦略的な幹線道路であった。

1969年12月10日の閣議決定により、「トランスファガラシャン戦略目標」の技術・経済指標が承認され、ルーマニア陸軍の工兵部隊がこれに割り当てられた。1970年3月10日、アルバ・ユリア連隊は北側から、ラムニク・ヴァルチャ第1連隊は南側から、高山地帯での作業を開始した。一方、トンネル区間の工事は、水力発電建設コンソーシアムの専門家たちが担当することとなった。ヴィドラル湖周辺区間は運輸省に割り当てられ、設計は道路・海上・航空輸送設計研究所（IPTANA）が担当し、建設はブカレストの道路・橋梁・特殊工事建設会社が請け負った。一方、 – バレアトンネル周辺の区間は林業経済省に割り当てられ、設計は木材産業研究設計研究所（ICPIL）が担当し、建設はラムニク・ヴァルチャの林業建設会社（ICF）に委託された。

この道路は、莫大な資材を投入し、建設に携わった兵士や労働者の命を犠牲にして建設されたもので、公式の死者数は40名とされている。1974年9月20日、ニコラエ・チャウシェスクの臨席のもとで公式開通式が行われたが、アスファルト舗装やその他の関連工事はその後も数年間続き、1980年にようやく完全に竣工した。

建設

トランファガラシャン道路の建設中、約300万トンの岩石が搬出されました。また、6,520トンのTNTが使用され、そのうち20トンはパルトヌル山の中心部を貫通するトンネルの建設に充てられ、約4,100万立方メートルの岩石が掘削されました。使用された建設資材は、コンクリート用鋼材89トン、溶接金網129トン、金属構造物50トン、セメント3,573トン、砂7,000立方メートル、配管4,200メートル、砂利6,000立方メートルなどである。