Transfăgărășan
Brève description: Une route magique… Il s’agit de la route qui serpente à travers les montagnes de Făgăraş, partant de la localité de Bascov, dans le comté d’Argeş, pour aboutir près de la localité de Cârțișoara, dans le comté de Sibiu. Tout ce paysage vous coupe le souffle, vous laisse sans voix et vous impressionne profondément.
Date d'achèvement: 1980
Images: red_frog | ildiko_farkas
Plus d'informations – Histoire
Une telle beauté semble irréelle et, sans aucun doute, chaque instant passé dans cette région vous touche au plus profond de l’âme, vous remplissant l’esprit de merveilleux souvenirs. Si vous décidez de visiter ces lieux situés dans les extraordinaires montagnes de Făgăraş, vous ne le regretterez pas une seule seconde. Il ne vous reste donc plus qu’à organiser votre voyage jusqu’ici.
La route Transfăgărășan relie les deux provinces historiques de la Muntenie et de la Transylvanie, sur une longueur de 152 km. Le long de cet itinéraire, divers établissements ont été construits pour accueillir les touristes, qui peuvent ainsi profiter des magnifiques panoramas environnants. La Transfăgărășan a été construite entre 1970 et 1974, à l’initiative du président Nicolae Ceaușescu. Bien qu’à cette époque, la Roumanie disposât déjà de plusieurs cols de montagne dans les Carpates du Sud, comme la route alpine Novaci–Săliște ou l’ancienne route de Câmpina – Predeal, héritée d’avant la période communiste, l’invasion de la Tchécoslovaquie en 1968 par les troupes soviétiques a déterminé le lancement urgent du projet « Transfăgărășan », qui constituait une route stratégique reliant les garnisons de Pitești et de Sibiu.
Par une décision du Conseil des ministres en date du 10 décembre 1969, les indicateurs technico-économiques de l’« objectif stratégique Transfăgărășan » sont approuvés, et les ressources des troupes du génie de l’armée roumaine y sont affectées. Le 10 mars 1970, le régiment d’Alba-Iulia a commencé les travaux depuis le nord et le 1er régiment de Râmnicu-Vâlcea depuis le sud, dans les zones de haute montagne, tandis que les tronçons de tunnel étaient confiés aux spécialistes du Consortium de construction hydroélectrique. Le secteur du contournement du lac Vidraru a été confié au ministère des Transports ; le projet a été réalisé par l’Institut de conception des transports routiers, maritimes et aériens (IPTANA) et construit par l’Entreprise de construction de routes, de ponts et d’ouvrages spéciaux de Bucarest, tandis que le secteur du contournement du lac – tunnel de Bâlea a été confié au ministère de l’Économie forestière ; le projet a été réalisé par l’Institut de recherche et de conception de l’industrie du bois (ICPIL), et la construction a été confiée à l’Entreprise de construction forestière (ICF) de Râmnicu Vâlcea.
Cette route a été construite au prix d’énormes efforts en termes de matériaux et au détriment de la vie des soldats et des ouvriers qui ont contribué à sa construction, avec un bilan officiel de 40 morts. L’inauguration officielle a eu lieu le 20 septembre 1974, en présence de Nicolae Ceaușescu, bien que les travaux se soient poursuivis quelques années plus tard pour le revêtement et d’autres opérations connexes, avant de s’achever définitivement en 1980.
Construction
Lors de la construction de la Transfăgărășan, environ 3 millions de tonnes de roche ont été déplacées ; en outre, 6 520 tonnes de TNT ont été utilisées, dont 20 tonnes pour la construction du tunnel traversant le cœur du mont Păltinul, et environ 41 millions de mètres cubes de roche ont été excavés, en utilisant des matériaux de construction tels que : 89 tonnes d’acier à béton, 129 tonnes de treillis soudés, 50 tonnes de structures métalliques, 3 573 tonnes de ciment, 7 000 mètres cubes de sable, 4 200 mètres linéaires de canalisations, 6 000 mètres cubes de gravier et d’autres matériaux.
Présentation
Aujourd’hui, grâce à sa beauté et à son caractère unique, la Transfăgărășan a permis de stimuler un fort développement économique dans cette région. Des milliers de touristes s’y rendent chaque année et disposent de nombreuses possibilités d’hébergement dans des lieux magnifiques tels que le lac Vidraru, Bâlea Lac, Bâlea Cascada, Cumpăna et bien d’autres sites de rêve.
